銀河鉄道９９９
２００８年５月
珍しく作品中で鉄道を効果的に使用している漫画作品である９９９。
この列車を鉄道マニア的に勝手に分析し、適当な意見を書いて見ようかと思います。
とはいえ、私は７９年と８１年の劇場版をＬＤで所有しているだけなので、
ＴＶアニメ版やその後の映画などはあまり詳しくありません。
なので、あくまでもメインは劇場版２作で分析して見ようと思います。
機関車について
まずは機関車からいってみましょう。
牽引機は旅客機では最大最強といわれるＣ６２形蒸気機関車。
映画版ではＣ６２形４８号機を使用しています。
ＴＶ版は５０号機という設定で、４９号機までしかない実車の続番になっています。
４８号機は実在した機関車であり、なぜこれを使用したのか調べて見ますと、
原作者がＣ６２４８のプレートを持っていたからというのが理由のようです。
とはいえ、外見がＣ６２というだけで中身は全くの別物。
動力源は何やら機械エネルギーを使用しているらしく、当然石炭で動いているわけではないようです。
しかし、２作目の映画では石炭のようなものを投炭して人力運転している場面があります。
テンダーは中に客車から機関車のキャブまで歩いていける通路があり、連結してどんな効果があるのかは不明です。
実車の４８号機は主に常磐線で使用され、平機関区配置時は同区Ｃ６２形の中でも最好調機と言われ、
２０系ゆうづるの牽引が多く、華やかな活躍をした一機でもありました。
また第二先輪に特徴があり、Ｃ５９戦前型の水かき付きスポーク車輪を装備していたようです。
Ｎゲージでの再現となると、マイクロエースが発売した「銀河鉄道９９９映画版」の機関車が最も近いと思われます。
マイクロエース 銀河鉄道９９９映画版 Ｃ６２ ４８
客車について
続いて客車ですが、色々な種類の客車が登場していますので、
１つずつ分析して見たいと思います。
普通車
鉄郎とメーテルが普段乗っている車両。
２つの映画版には形式表記は一度も出てきません。
車体の構造は外見は切妻、屋根はシングルルーフ、塗装は茶色、大きな窓、木製ボックスシート、
となるとオハ６１系かスハ４３系だと思いますが、
乗降用ドアの窓が上下に２分割しているタイプなのでこの部分だけ見るとオハ３５系原型車ともいえます。
しかしエターナルファンタジーでは機関車の次位にオハ６１と表記のある客車が連結されていました。
しかも乗降扉の窓も１枚ものになっていました。
Ｎゲージではマイクロエースが編成で製品化していますが、機関車の次位はスハニ３５、さらにスハ４４が続きますが、
スハ４４系のような狭窓の車両も荷物合造車も作品中に出てきません。
オハ６１系はマイクロエースが完成品を、グリーンマックスが無塗装キットをそれぞれ製品化。
スハ４３系はＫＡＴＯとマイクロエースが完成品を、グリーンマックスが無塗装キットをそれぞれ製品化。
オハ３５系はイメージに近い乗降扉２枚で丸屋根ではない仕様となると、
ＫＡＴＯのオハ３５系戦後型茶色が完成品で製品化。
ＫＡＴＯ スハ４３系
ＫＡＴＯ オハ３５系
食堂車
映画版で鉄郎たちがビフテキを食べたりワインを飲んだりしていた車両。
何でも作れる不思議な調理器を搭載しているらしいです。
これも形式は不明ですが、シングルルーフ、切妻、茶色、大きな窓などの構造からすると
マシ３５かマシ３６っぽい感じがします。
どちらも外見はほぼ同じですが、マシ３５は石炭レンジと氷式冷蔵庫、マシ３６は電熱コンロと電気冷蔵庫を備えていて、
９９９のイメージ的にはマシ３６に近いのかなと思います。
もしマシ３５、３６なら実車はテーブルが片側が２人掛けで反対側は４人掛けになっていますが、
映画版では両側とも４人掛けだったような？しかも内装は豪華な洋風になっているようです。
ＮゲージではＫＡＴＯがマシ３５完成品を模型化。
ＫＡＴＯ マシ３５
展望車
最後尾に連結されている車両。
２作目の映画では鉄郎が９９９の発車時間に間に合わず、
敵の猛攻を受けながらも必死で追いかけ、辛うじて展望デッキ部分から乗り込んでいます。
そして最後には敵の攻撃により撃墜され、焼失してしまった悲しい車両。
しかし内装はかなり豪華で、おそらく一等車なのでしょう。
これも形式は不明ですが、シングルルーフで洋風の内装であるところを見ると、
おそらくマイテ４９かマイテ５８だろうと思われます。
Ｎゲージではマイクロエースの９９９セットではマイテ５８が含まれており、これがイメージに近いと思われます。
さらに両形式ともＫＡＴＯが完成品を模型化していますが、一等を示す白帯がまかれており、
作品中に登場する茶色一色のものとは違っています。
マイクロエース 銀河鉄道９９９映画版 マイテ５８
個室車
劇場版１作目でエメラルダスが９９９に乗り込んできたとき、
個室の出入り扉から他の乗客が廊下に顔を出すシーンがありました。
片側通路式で扉は最低３つあり、１つめの扉から２人、２つめは３人、３つ目は２人が顔を出していたところを見ると、
２人〜４人用個室なのでしょう。
形式は不明ですが、座席のみの個室車というのは実車では聞いたことがなく、
あったとしても個室一等寝台になるわけですが、９９９はダブルルーフの車両はなく、
シングルルーフで４人用コンパートメントのみという車両は実車では多分ないはずで、
完全に形式は不明です。イメージに近いのはマイネ４０でしょうかね。
特ロ車
劇場版１作目でエメラルダスと鉄郎が始めて出会った車両。
座席は一方向を向いており、リクライニングシートらしい座席が設置してあります。
よーく見るとキャラクターの立ち位置の関係から座席が１１列あるようにも見えます。
そして天井には冷房装置のようなものも見えます。ちなみに５号車の札が車内に見えます。
屋根上はシングルルーフでベンチレータのみ、そして大きな窓、リクライニングシート装備となると
やはりスロ６０かスロ５３でしょうか。
とはいえ、どちらかに決定する材料も乏しく、シートピッチを考えるとスロ６０の１２５０ミリに対して、
スロ５３の１１６０ミリという観点から、ゆとりのあるスロ６０かなと言う気もします。
そして本当に座席が１１列なら定員が４４名のスロ６０になります。
１２列なら定員４８名のスロ５３になるでしょう。
ＮゲージではＫＡＴＯがスロ６０完成品を、グリーンマックスがスロ５３無塗装キットをそれぞれ発売していますが、
２等車を示す青帯は９９９にはありません。
ＫＡＴＯ スロ６０
緩急車？
１作目で車掌さんが車掌室でソフトクリームを食べてながらクレアと話しているシーンがあります。
一体どの車両に車掌室が設置してあるのかはわからないのですが、
すぐ後ろがデッキになっているのは確認できました。
ただし９９９の車両で乗降扉と妻面の間に窓のある車両は確認できないことから、
車掌室はデッキより内側に設置してあるようです。
そして乗降扉の窓構造を考えるとこれに一致する緩急車はオハフ３３原型車になると思います。
まあ丸屋根の車両は確認できないので戦後型と思いますが、切妻ではなく折妻なので微妙に違うようです。
乗降扉を無視すればスロ６０−１００番台だったりするかも。
医務室・バスルーム
２作目でメーテルが医務室に収容されているシーンがあります。
構造は片側通路式で車両の半分くらい医務室になっているようで、大きな窓があります。
また同じく２作目で鉄郎と車掌がそれぞれ風呂に入っているシーンがあります。
それもシャワーではなくバスタブがついています。
構造は片側通路式になっています。
しかもこの車両だけ白い帯が付いているのが確認できます。ということは１等車？
しかしながら実車で医務室やバスルームがあるような旧型客車はないので、完全なオリジナルですね。
風呂のある車両の形式を作るとしたらオフロ？
さらに車掌が鉄郎の服を洗濯しておきますと言っている事から、どこかに洗濯できる設備もあるようです。
なにしろ９９９は地球を出発してから戻ってくるまで１年かかるとのことなので、
車内で過ごすのに必要なものは全部あるみたいですね。
最後に
とりあえず２つの映画版で登場した車両については全部出たと思います。
基本的な９９９号の客車の特徴として、屋根は丸屋根ではなくシングルルーフにベンチレータ、
妻面は切妻、窓は広くウインドシル／ヘッダーが付いている、
乗降用ドアは車両の両端に付いていて、窓は上下に分割されている戦前の車両に見られる木造ドアタイプ。
しかしこれらに完全に合致する車両はなく、
９９９号の編成をＮゲージで再現するとしたらどうなるか、
私の勝手な意見で適当に作って見ました。
ちなみに編成両数を数えて見たところ、２作目は機関車を含めないで９両でしたが、
ＬＤのジャケットイラストでは１１両、エターナルファンタジーでは１２両ありました。
Ｃ６２４８−スハフ４２−スハ４３−スハ４３−スハ４３−スロ６０−マシ３５−スロ６０（100）−スロ６０−
スロ６０−マイネ４０−マイテ５８
ということで出来上がったのが上記の編成。
１両目はやはり緩急車です。オハ６１はいくらなんでもローカルすぎるのでせめて急行用スハ４３系にしました。
９９９は扉の開閉も運転もすべて機関車がやっているらしいので、
緩急車は必要ないとは思いますが、一応形式的につけてみました。
そしてなぜか３等車にはいつも鉄郎とメーテルしか乗っていないので、
需要がないのかと思ったのと、たいてい２、３両目あたりに鉄郎たちが乗っているようなので
３両目までを３等車としています。
４両目のスハ４３は医務室とバスルームがあるという設定です。
５号車は１作目で２等車だったのと、鉄郎が食堂車から自分の車両へ戻る途中の２等車デッキ付近で
クイーンエメラルダス号と遭遇していることから、少なくとも食堂車と３等車の間に１両は２等車が連結されているようです。
６号車は食堂車としました。
７〜９両目は２等座席車としました。７号車に専務車掌室があります。隣が食堂車なのでソフトクリームもすぐ食べれます。
２等車は１作目で登場した５号車が満席だったので割と需要があるのではないかとの予想で４両の設定です。
１０両目は個室とプルマン式開放寝台のある車両です。
寝台車を連結しているという話の割にはあまり登場しないことを考えると、
１両程度しか連結していないのではないかと思いました。
個室はかなり埋まっていたので需要はありそうなんですが、
個室設定が少ないので仕方なく２等に乗客が集中しているとも考えられますね。
そして最後１１両目の展望車。
マイテ４９でもよさそうですが設備の整っているマイテ５８としました。
これで１１両編成となります。９９９号の場合とくに編成両数に決まりはないらしく、
編成の自由度は高いようですね。さすがは旧型客車です。
次に入手方法です。
Ｃ６２ ４８・・・銀河鉄道９９９映画版（マイクロエース）セット品から
スハフ４２・・・スハフ４２茶色（ＫＡＴＯ）単品
スハ４３・・・スハ４３茶色（ＫＡＴＯ）単品
マシ３５・・・特急つばめ（ＫＡＴＯ）セット品から
スロ６０・・・特急つばめ（ＫＡＴＯ）セット品から
マイネ４０・・・急行彗星（マイクロエース）セット品から
マイテ５８・・・銀河鉄道９９９映画版（マイクロエース）セット品から
このままでは使えないものもあるので、加工しなければなりません。
スロ６０現行品塗装はぶどう色１号になっており、このままではぶどう色２号のスハ４３系と連結しても編成美が崩れます。
青帯も必要ないので塗装変更しなればなりません。
マイネ４０は格下げ改造されたマロネ４０として製品化されており、外観が変わってしまっています。
とはいえ個室も残っており、これで妥協できればあえて改造することもないでしょう。
ただし青帯を消去しなければなりませんので、これも塗装変更が必要です。
マイテ５８はそのままでも使えますが、屋根の色が真っ黒です。
妥協できない場合は屋根だけ灰色系で塗装するしかなさそうです。
以上、勝手な意見を適当に書いて見た９９９号でした。